越来越多的车辆采用电动机而不是内燃机制造,并且越来越多的智能部件被添加到车辆中。 转向电动汽车给汽车行业带来了重大挑战,因为电动汽车需要额外的传感器来在恶劣的汽车环境中进行测量和控制。

汽车制造商及其供应商正在开发新的知识和专有技术。 电池、电动机和相关动力系统等新部件正在以高度自动化的方式生产和组装。 此外,车辆中组件种类的增加导致必须使用传感器可靠地检测、检查和识别组件和部件。 例如,新型紧凑、轻便且功能强大的电动机和控制器可实现车辆混合动力和电气化——尤其是在动力总成空间有限的情况下。

电动机的能量管理

New generation electric motors

新一代电动机

更轻、更节能的电动移动产品正在推动新一代电动机和发电机的发展。 如今,轴向磁通技术已使电机技术的功率密度比传统 EV 电机高 3 到 5 倍。 传统的永磁电动汽车电机由于电机中含有大量的铁而遭受损失。 与传统的永磁电动汽车电机相比,轴向磁通电机的铁芯损耗减少了 80%,铁的质量减少了 5 倍以上,被铜绕组取代,车辆续航里程增加了 24%。

新型高速轴向磁通电机提供超过 15 kW/kg 的峰值功率密度,并且需要通过冷却绕组以实现尽可能低的定子温度来对电机进行智能能源管理。 因此,需要对铜绕组进行高精度温度测量。

Platinum Temperature sensor Pt100 reverse welded wires

温度传感器的选择

安装在定子连接模块中的高度可靠的定制铂薄膜 RTD 温度传感器可确保根据 IEC 60751 标准准确测量电动机绕组中的温度。

IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发,并覆盖广泛的工作温度范围。 传感器可以在最恶劣的条件下运行,同时经历最小的漂移。 结构非常坚固,并且由于尺寸小,传感器提供在各种外壳中。 铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

燃料电池应用

Conductivity measurement in Fuel Cells

电池模块

更高的燃料电池安全性、更高的性能和更长的使用寿命正在推动电池的发展。由于发动机性能低下,传统的电池温度测量不准确会导致大幅降低行驶里程。水和冷却液侵入电池外壳会增加电池组故障和可能触电的风险。

精密铂薄膜传感器是低温燃料电池冷却液温度监测的理想选择,而泄漏检测湿度传感器可以通过水分含量的变化检测冷却液泄漏或进水。

铂金薄膜传感器以极高的稳定性和低漂移在恶劣条件下进行测量,最大限度地提高电池的效率和使用寿命。 IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发,并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行,同时经历最小的漂移。结构非常坚固,并且由于尺寸小,传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

Hydrogen fuel cell

CGH2 压缩气态氢

燃料电池的运行效率高于内燃机,并且可以将燃料中的化学能转化为电能,效率高达 60%。燃料电池的排放量低于内燃机。氢燃料电池只排放水,因此在运行时没有二氧化碳排放和空气污染物。此外,燃料电池在运行过程中更安静,因为它们的活动部件更少。

燃料电池像电池一样工作,但它们不会耗尽或需要充电。只要提供燃料,它们就会产生电力和热量。作为燃料,CGH2 压缩(和扩展压缩)气态氢需要极冷的储存温度,必须密切监控,因为在低温条件下(加油后)可能的最高储存压力为 350 巴,温度水平低于 100 开尔文.

由于具有与铂相匹配的热膨胀系数和稳定的特性曲线的 ZrO2 基板的特殊结构,IST AG 铂 RTD 温度传感器“PW 系列”非常适合低至 -200 °C 的低温测量。优点是铂层中不会产生应力并减少滞后。

Conductivity measurement in Fuel Cells

用于冷却液监测的电导率传感器

燃料电池汽车 (FCV) 需要用于燃料电池的特殊冷却剂,以支持当前燃料电池技术的进步。这些新型冷却剂可防止腐蚀、过热和结霜,并可与离子交换树脂一起安全地用于燃料电池冷却系统。

与未抑制的乙二醇水混合物相比,这些冷却剂可以持续保持低电导率,从而确保系统的电气安全并减少能量损失。连续电导率测量可以快速可靠地监测冷却液的质量

使用采用两电极法的电导率传感器进行测量。 [叉指平面电极和 Pt1000 温度传感器]。测量池的电极常数必须由其制造商认证。 IST AG 在满足最严格要求的制造中测量电池方面拥有多年经验。 IST AG 在包含基于我们电导率传感器的电子设备的外壳中提供电导率测量单元变送器。

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电动汽车

Coolant leakage detection with humidity sensor MK33

用于冷却液泄漏检测的湿度传感器

IST AG MK33-W 电容式 rH 湿度传感器专为高端测量应用和极端环境而开发,使其成为冷却液泄漏应用的最佳选择。 MK33-W 凭借其极高的湿度和温度工作范围而表现出色,其出色的耐化学性适合恶劣的电池环境。

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Precision temperature measurement for charging plugs

充电插头的精密温度测量

苛刻的电气安全要求正在推动新的进步充电插头设计和性能改进。充电插头的使用寿命必须超过 10 年,且充电效率不会下降。这需要在整个使用寿命期间进行精确、稳定和无漂移的温度测量,并对指示插头故障的突然温度峰值做出快速响应。

为了获得最佳充电时间、效率和安全性、长期稳定性和可靠性,需要使用插头内部的创新组装和连接技术进行精确的温度测量。

铂金薄膜传感器以极高的稳定性和低漂移在恶劣条件下进行测量,最大限度地提高充电插头的效率和使用寿命。 IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发,并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行,同时经历最小的漂移。结构非常坚固,并且由于尺寸小,传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

Electric power trains_image_Stadler rail

用于电力传动系统的具有长期稳定性的温度传感器

电力传动系统变得越来越轻、越来越小,要求采用坚固的设计并降低能耗,从而延长车辆的行驶里程。为了实现最大的动力总成效率,需要在功率 IC 的负载极限或接近其负载极限时运行。为了提高动力传动系统的效率、长期稳定性和可靠性,需要采用创新的组装和连接方法进行精确的温度测量,工作温度最高可达 300 °C。

安装在平面探头中的铂薄膜传感器可实现从平面的最佳温度传递,确保根据 IEC 60751 标准准确测量电子功率模块中的温度。

IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发,并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行,同时经历最小的漂移。结构非常坚固,并且由于尺寸小,传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

Sensors for automotive and transportation

激光雷达

LiDAR 设备充当自动驾驶汽车的眼睛。 它们提供周围地形的 360 度鸟瞰图,以安全驾驶自己。

IST AG 为激光雷达激光模块和光学组件的热管理提供解决方案。